El separador de hidrocarburos es necesario en todo tipo de talleres de vehículos y maquinaria, garajes, estaciones de servicio, lavaderos de coches, estaciones de autobuses etc.

El objetivo del equipo es la separación de los restos de grasas minerales, aceites, combustibles y demás residuos de hidrocarburos.

Los equipos separadores de hidrocarburos están construídos según la norma DIN 1999 y la norma europea UNE – EN 858 – 1 y UNE – EN 858 – 2, y tienen un rendimiento de reducción de hasta 90 %.

El vertido máximo es de 5 mg / l.

Materiales de Construcción

• Poliéster Reforzado con fibra de vidrio (PRFV)
• Bocas de hombre en polipropileno  (PPH)

• Alta Resistencia Química y Mecánica.
• Alta Resistencia a la Corrosión.
• Alta Resistencia a la intemperie.

Funcionamiento

• Predecantación de sólidos.
• Coalescencia, unión de micropartículas a gotas mayores.
• Rápida flotación de las gotas formadas.
• Obturación que impide la salida de hidrocarburos del afluente.

Mantenimiento

• Retirar la capa de hidrocarburo cada 2 – 3 meses, y los sólidos sedimentados, una vez al año.

Detalle de Funcionamiento

El proceso empieza con una decantación de las materias pesadas, normalmente arenas. Mediante la diferencia de pesos específicos entre el agua y el hidrocarburo, éstos se situarán en la parte inferior y superior del depósito respectivamente. Las aguas se recogerán en la parte inferior del depósito para pasarlas al siguiente compartimiento mediante la coalescencia, donde las gotas pequeñas de hidrocarburos que por su reducido volumen no hayan podido separarse se juntarán y formarán gotas mayores. El último proceso es la boya de obturación. Esta tiene la misión de impedir la salida de hidrocarburos y de bloquear la salida en caso de sobrepasar la capacidad máxima de retención. En los lavaderos de vehículos o en situaciones donde el vertido de hidrocarburo venga acompañado de una gran cantidad de arenas, es imprescindible la colocación de un separador de arenas, para el funcionamiento del separador.